門(mén)式行車夾軌器的結(jié)構(gòu)和工作原理 門(mén)式起重機(jī)夾軌器，顧名思義，就是一種用來(lái)將門(mén)式行車固定在行車軌道之上的機(jī)械零件。

因?yàn)樵谄匠５纳a(chǎn)停止之后，伴隨著地面的震動(dòng)或者其他搖擺，停放的門(mén)式行車可能會(huì)由于慣性而發(fā)生向前繼續(xù)行走的可能性，這個(gè)時(shí)候，我們的設(shè)計(jì)師就利用門(mén)式夾軌器來(lái)**的預(yù)防因意外推力使門(mén)式行車發(fā)生滑動(dòng)的情況。 行車夾軌器防止室外起重機(jī)在強(qiáng)風(fēng)作用下沿軌道滑行的起重機(jī)**裝置。

通常采用與起重機(jī)底部結(jié)構(gòu)連接在一起的夾鉗，夾住軌道頭部的兩個(gè)側(cè)面來(lái)防止滑行。夾軌器分手動(dòng)式和電動(dòng)式兩種。手動(dòng)夾軌器一般為螺桿式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但夾緊力小、動(dòng)作慢，主要用于在擋風(fēng)面積不大的中小型或臨時(shí)性用途的起重機(jī)上。

大型起重機(jī)或港口用起重機(jī)主要采用電動(dòng)夾軌器。它是由重錘通過(guò)杠桿或由彈簧力使夾鉗夾緊軌道，靠液壓系統(tǒng)中的油缸力松開(kāi)夾鉗。重錘式較笨重，外形尺寸大，夾緊力比彈簧式的小，工作平穩(wěn)性也不如彈簧式的。電動(dòng)彈簧式夾軌器通過(guò)風(fēng)速儀與起重機(jī)實(shí)現(xiàn)電氣聯(lián)鎖，當(dāng)風(fēng)速儀檢測(cè)的風(fēng)力達(dá)到不能保證起重機(jī)正常作業(yè)的風(fēng)級(jí)（通常相應(yīng)于6～7級(jí)）時(shí)，起重機(jī)斷電，夾鉗夾住軌道。這種夾軌器的工作可靠性較高。

那么，門(mén)式行車夾軌器主要是由哪些結(jié)構(gòu)組成的呢？ 其實(shí)門(mén)式行車的夾軌器是通過(guò)自身安裝的夾鉗軸后端的孔與門(mén)式行車進(jìn)行連接，當(dāng)門(mén)式行車開(kāi)始滑動(dòng)的時(shí)候，夾軌器被帶動(dòng)移動(dòng)，緊接著導(dǎo)軌在夾軌器的重力作用下沿著軌道移動(dòng)，并且在移動(dòng)的全過(guò)程中，夾軌鉗與行車軌道沒(méi)有發(fā)生接觸，保持著兩個(gè)夾鉗口之間的夾緊力是一致的。

在整個(gè)夾軌器的控制系統(tǒng)中，我們的設(shè)計(jì)者編制有程序邏輯自動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)安裝有故障自動(dòng)檢測(cè)功能和顯示儀器，用來(lái)**的控制門(mén)式行車的滑動(dòng)。 夾軌器與行車是通過(guò)夾鉗軸后端的孔連接，機(jī)車行走時(shí)，拖（推）動(dòng)夾軌器同步移動(dòng)時(shí)，導(dǎo)輪在夾軌器的重量壓力下可沿蛇形軌道滾動(dòng)，并經(jīng)引導(dǎo)輪支架。

龍門(mén)吊夾軌器是什么?有什么作用?

龍門(mén)吊夾軌器是什么?
龍門(mén)吊夾軌器是龍門(mén)吊起重機(jī)重要的**裝置，龍門(mén)吊夾軌器的強(qiáng)度是直接關(guān)系到龍門(mén)吊非工作狀態(tài)的穩(wěn)定性，按照技術(shù)要求龍門(mén)吊夾軌器要承受80kg每立方米的風(fēng)壓。

龍門(mén)吊夾軌器有什么作用?
龍門(mén)吊夾軌器和起重機(jī)是通過(guò)夾鉗軸后端的孔鏈接，起重機(jī)在行走時(shí)，拖動(dòng)夾軌器同步移動(dòng)時(shí)，導(dǎo)輪在夾軌器的重量壓力下可沿著蛇形軌道滾動(dòng)，并且引導(dǎo)輪支架、導(dǎo)鉗軸道東夾軌器整體在固定軸軌道浮動(dòng)。這主要作用就是可以自動(dòng)將門(mén)式起重機(jī)鎖定在軌道上面，防止受意外推力滑動(dòng)。夾軌器在打車行走狀態(tài)時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟，其他狀態(tài)自動(dòng)夾緊?？刂葡到y(tǒng)采用西門(mén)子PLC控制。